CEA : adoption à l'unanimité de la taxe sur les poids lourds en Alsace

Après deux ans de préparations et de discussions avec les acteurs économiques alsaciens, opposés à ce projet, la Collectivité européenne d'Alsace (CEA) a approuvé ce lundi après-midi la création d'une écotaxe alsacienne.

Le dispositif, appelé R-PASS, devrait être mis en place à l'horizon 2027 et concernera le transport routier de marchandises sur l'axe nord-sud alsacien. Son objectif est de limiter le trafic de transit et de financer l'entretien des infrastructures dégradées par les poids lourds. La mesure prévoit de taxer environ 240 kilomètres de routes, principalement sur cet axe, à hauteur de 15 centimes par kilomètre.

Tous les élus présents ont voté en faveur de la mesure, y compris les membres de l'opposition (communistes et écologistes), bien que leurs cinq amendements visant à renforcer la taxe aient été rejetés. Le président de la CEA, Frédéric Bierry, a qualifié cette adoption de "décision de faire", marquant ainsi la poursuite du projet engagé en 2022.

Pendant le vote, le Collectif pour la compétitivité de l'économie alsacienne (CCEA), qui regroupe des acteurs économiques fermement opposés à l’écotaxe, manifestait à nouveau devant la CEA. Ils critiquent cette taxe, qu'ils jugent inefficace pour réduire le trafic en transit et susceptible de pénaliser les entreprises locales.

Cette décision valide la poursuite des travaux préparatoires, lancés en 2022, et permet à la CEA de continuer les négociations avec les entreprises candidates à la gestion de l’écotaxe et de son système satellitaire.

Ce vote intervient 19 ans après l'amendement porté par le député Yves Bur, qui visait déjà à instaurer une taxe sur le transport de marchandises en Alsace pour contrer les effets de la LKW Maut allemande, mise en place en 2005. Ce projet avait été retardé, puis intégré à une écotaxe nationale finalement abandonnée en 2016. La région Grand Est prévoit également une écotaxe sur certains axes d'ici 2027, mais pas en Alsace, où l’écotaxe alsacienne avait été prévue par la loi de 2019 créant la CEA.